Může se létat v mraku? Nebo aspoň kousek od něj? Podle pravidel IFR ano. Ale v takovém případě zajišťuje rozstupy mezi letadly služba ATC. Ve třídě E však létají VFR lety, o kterých tato služba nemusí mít žádné nebo omezené informace. A také proto vznikla minima meteorologických podmínek pro let za viditelnosti (VMC). Každý VFR let musí neustále dodržovat VMC, jejichž součástí je i dodržování rozstupů od oblačnosti.
Read MoreV posledních článcích jsme rozebírali iluze při přiblížení a přistání a nakousli jsme prostředky, které mohou být v této kritické fázi letu prospěšné. V tomto článku rozebereme světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení, se kterými se můžete na letištích setkat.
Read MoreKaždý den není CAVOK, bohužel. Alfou a omegou VFR pilota je bezesporu počasí – aktuální a budoucí. Počasí na letišti odletu, na trati a na letišti příletu. Kvalitní předletová meteorologická příprava může v kokpitu ušetřit spoustu nepříjemností. Nejeden pilot se v letadle zapotil, když se dostal do nevhodných meteorologických podmínek. Přitom mohlo stačit, aby se před letem informoval a věděl by, že za pravidel VFR nemá šanci let provést…
Read MoreRychlost a výška jsou alfa a omega celého létání. Rychloměr proto pro posádku představuje parťáka, bez kterého se všechno mnohem hůře dělá. Občas stačí i tak málo, jako například vosička v pitotce, a z dobrého sluhy je rázem lhář. Základy pilotovy pyramidy znalostí by proto měla, mimo jiné, tvořit podrobná znalost tohoto zařízení, aby i v těžkých chvílích dokázal problém rychle odhalit a přijít se správným řešením. K oživení či odhalení skutečností o tom, jak rychloměr funguje, jaký je rozdíl mezi tím, co měří a co ukazuje, jaké rychlosti rozlišujeme, jakých chyb se dopouští a spoustu dalších, naleznete v rozsáhlém článku - Co měří rychloměr.
Read MoreAčkoliv je lidské tělo úžasný organismus, který je schopen neuvěřitelných věcí, nezbytně vyžaduje základní fyziologické potřeby jako dýchání, tekutiny, spánek, potravu a další. Jakmile dojde k vysazení dodávky těchto potřeb začínají se dít hrozné věci. Jedním z takových stavů je hypoxie, na kterou jsme se zaměřili v tomto článku.
Read MoreČerná dírá není jenom neuvěřitelně hmotný objekt, který je schopen zakřivit časoprostor. Iluze Černé díry je v letectví známá již od letů prvních nočních pionýrů. K odhalení této dlouho hledané neznámé přispělo mnoho pilotů svými životy. Avšak díky nim a díky výzkumu výrobce Boeing máme celou řadu prostředků a postupů k vyvarování se takovému nebezpečí.
Read MoreO tom jak správně rozpoznat, kde dráha začíná, jestli danou část můžete využít pro vzlet, přistání, přerušený vzlet či pojíždění, pojednává tento článek.
Read MoreLetištní dráha může obsahovat celou řadu symbolů, kterým říkáme značení. Každý, kdo chce takovou dráhu použít, by měl být schopen „přečíst si”, co se na oné dráze píše. Po přečtení tohoto článku zjistíte, že pouhým pohledem na dráhu se toho dozvíte skoro stejně, jako kdybyste si ji nalistovali v letištní informační příručce.
Read MoreUmět rozpoznat jednotlivé iluze se do života letce rozhodně hodí, avšak zažít si je v ten nejméně vhodný okamžik a přesto vyjít bez ztráty kytičky, to už je něco. V našem druhém díle iluzí při přistání se dostanete k celé řadě ověřených rad, které vám můžou v nejtěžší hodině nemálo pomoci.
Read MorePřistání umí být někdy pěkný oříšek, obzvláště když vám hlava říká něco jiného než palubní přístroje. O okolnostech, které vedou ke vzniku iluzí, a jejich dopadech na posádku se dozvíte v našem novém článku.
Read MoreVyčkávací místa mohou být z pohledu bezpečnosti provozu velmi kritická, zejména ve špatných povětrnostních podmínkách. O možných světelných signalizacích, se kterými se u nich můžete setkat a jejich významem se seznámíte v našem novém článku.
Read MoreJak se neztratit v moři nápisů, značení a značek na letišti se dočtete v naší sérií článků - Letiště. První seznámení se týká vyčkávacích míst, která nevypadají vždy stejně a občas pro nás mají i odlišný význam.
Read MorePrincipy vzniku námrazy jsme podrobně rozebrali v první části Nebezpečných meteorologických jevů: Námraza I. V druhé části - Námraza II. se dozvíte, jak předvídat existenci podmínek vhodných pro tvorbu námrazy na plánované trase na základě běžně dostupných informací, a jaké jsou doporučené reakce od profesionálů z NASA.
Read MoreVětšina z nás už nejspíš uložila sebe i své nejdražší stroje k zimnímu spánku a každý letec s touhou se zlepšovat, by si měl udělat chvilku k tomu, naučit se něco nového nebo si jen zopakovat cenné znalosti.
Udělejte si tak kávu nebo teplý čaj a najděte si chvilku na zopakování problematiky spojené se vznikem námrazy.
Udělat si romantický let při západu slunce bez výcviku NIGHT? O podrobnostech střídání dne a noci a létání za soumraku se dočtete v tomto článku.
Read MoreMáte zájem o dopravní létání, nebo již máte absolvované výcviky a chystáte se na pohovor, ale nevíte úplně, na co vše se ve světě připravit, a co vás vlastně v práci poté čeká? Chcete si vyzkoušet testové otázky z pohovorů různých společností a získat tak přehled, na co se připravit?
Read MoreUdělejte si jasno v problematice nastavení výškoměru.
Read MoreČást II. - Prostory LPS FIR, UIR, CTA, TMA, CTR, FRA…
Read MoreNaučte se orientovat v letecké informační příručce AIP, která vám dá odpovědi na spoustu otázek v každé zemi.
Read MoreNaučte se orientovat v letecké informační příručce AIP, která vám dá odpovědi na spoustu otázek v každé zemi.
Read More
