Jak létat s letovým plánem (FPL)? Jak, kdy a proč ho podávat? Výhody létání s FPL, povinnosti, nástrahy a časté chyby. Přijďte na první online webinář pořádaný pod hlavičkou AirGuru.cz. Lektorem je řídící letového provozu Adam Jandora. Členové klubu AirGuru Elite mají automaticky vstup zdarma.
Read MoreZima má své kouzlo – ostrý, průzračný vzduch, lepší výkon motoru díky vyšší hustotě vzduchu a často klidnější nebe bez termiky. Pro piloty, ale také znamená období, kdy je potřeba věnovat více pozornosti jak údržbě letadla, tak samotnému plánování a provedení letu. Následující přehled shrnuje hlavní nástrahy zimního provozu a doporučení, jak je zvládnout bezpečně a bez zbytečných komplikací.
Read MoreAeroklubům nově nabízíme možnost přiobjednat si k našemu zimnímu školení navíc i modul školení Rádio, respektive školení osob poskytující informace známému provozu na letištích, kde nejsou poskytovány ATS. To zahrnuje obecnou část o relevantních pravidlech a frazeologii, a letištní část, která je šitá na míru konkrétně Vašemu letišti. Letištní část vychází z oficiálně publikovaných informací ve VFR příručce, a je možno do ní přidat další obsah, který potřebujete – například koordinační dohodu o TRA GA, vaše požární směrnice apod.
Read MoreLétání za VFR v noci s sebou oproti dennímu létání přináší značné množství výzev a nebezpečí. Proto je k tomu zapotřebí speciální kvalifikace VFR NIGHT a certifikace letadla pro noční provoz. Nejen to je tématem páté epizody podcastu Kecání o lítání, kde spolu jako obvykle kecají řídící a piloti Adam Jandora a Vít Novozámský s Michalem Orlitou. Stejně jako předchozí epizody, i tato je opepřená řadou historek a reálných situací z obou stran leteckého rádia.
Read MoreRozsáhlý článek k šestému dílu podcastu Kecání o lítání na téma zvláštních letů VFR. Princip zvláštních letů VFR se dá zjednodušeně pochopit i následovně. Ve zhoršených meteo podmínkách by měl pilot VFR letu zhoršené možnosti vidět a vyhýbat se ostatnímu provozu. Pro udržení dostatečné úrovně bezpečnosti je tento nedostatek nahrazen službou řízení letového provozu (ATC), která takovému letu zajišťuje rozstup od veškerého ostatního provozu.
Read MoreO narušení řízených či vyhrazených vojenských vzdušných prostorů se toho již napsalo a namluvilo hodně, ale významný problém může nastat i při narušení neřízeného prostoru ATZ. Obzvláště když se jedná o ATZ s navigační výstrahou PJE. Proto jsou zóny ATZ s navigační výstrahou PJE nově v Databázi letišť a leteckých mapách zvýrazněny.
Read MoreV dobách leteckého průkopnictví piloty neodvratně lákalo obdivovat krásu létání v oblačnosti. Postupem času, když v tajemných mlhách oblaků přicházelo o život čím dál více lidí kvůli námraze, ztrátě orientace nebo srážce s terénem či dalším letadlem se zjistilo, že to létání v mracích není úplně taková sranda.
Read MoreMůže se létat v mraku? Nebo aspoň kousek od něj? Podle pravidel IFR ano. Ale v takovém případě zajišťuje rozstupy mezi letadly služba ATC. Ve třídě E však létají VFR lety, o kterých tato služba nemusí mít žádné nebo omezené informace. A také proto vznikla minima meteorologických podmínek pro let za viditelnosti (VMC). Každý VFR let musí neustále dodržovat VMC, jejichž součástí je i dodržování rozstupů od oblačnosti.
Read MoreK narušení vzdušného prostoru dochází, když letadlo vletí do prostoru, do kterého je vyžadováno zvláštní povolení, aniž by takové povolení mělo. Přičemž nejde pouze o řízené prostory, ale i o zakázané či jinak omezené prostory. Přinášíme rady, které pilotům pomohou nechtěným narušením předejít. A také návod, co dělat, když přeci jen k tomuto průšvihu dojde.
Read MoreAtmosférické jevy snižující dohlednost umí být velmi nebezpečné pro lety podle pravidel VFR i IFR. O svém mluví celá řada leteckých nehod, včetně té nejhorší na letišti Las Palmas. O tom s jakými jevy se můžeme setkat a jak dochází k jejich vzniku se dočtete v tomu článku.
Read MoreV posledních článcích jsme rozebírali iluze při přiblížení a přistání a nakousli jsme prostředky, které mohou být v této kritické fázi letu prospěšné. V tomto článku rozebereme světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení, se kterými se můžete na letištích setkat.
Read MoreOd 21. 4. 2022 platí nová pravidla, která mění povinnost pilotů při nastavování odpovídače. AIP ČR udává pilotovi povinnost nastavit z vlastní iniciativy kód A 2000, pokud je předmětem letových provozních služeb (ATS) a pokud řídící neurčil jinak. Pokud mu nejsou poskytovány žádné ATS, pilot sám nastavuje kód A 7000, opět pokud řídící neurčil jinak.
Read MoreOdpovídač, squawk či transponder. Všechno o odpovídačích, jejich módech a pravidlech. Skutečně víte, co všechno “ta krabička” dělá a jak?
Read MorePřinášíme přehled nejoblíbenějších kurzů, kterými si můžete i na mobilu prohlubovat svoje letecké znalosti. Must-read pro ty, kteří se chtějí stát lepším pilotem. 👨✈️
Read MoreInteraktivní testy s otázkami, které od roku 2021 používá ÚCL na zkouškách z teoretických znalostí PPL(A) a LAPL(A). V našich testech je zhruba 75% otázek z celé databáze. Zbývajících 25% není veřejných – v tomto poměru jsou složeny i testy na ÚCL.
Read MoreO tom jakou podobu má zpráva SNOWTAM po nabytí účinnosti změny ze 4. listopadu 2021 se dočtete v tomto článku.
Read MoreE-kurz pro piloty nejen bezmotorových letadel, ale i těch motorových. Pochopíte vlnové jevy a upozorníme Vás na četná nebezpečí, která v horských oblastech a vysokých výškách hrozí. Všechny teoretické poznatky si ukážeme i prakticky z pohledu pilota.
Read MoreRychlost a výška jsou alfa a omega celého létání. Rychloměr proto pro posádku představuje parťáka, bez kterého se všechno mnohem hůře dělá. Občas stačí i tak málo, jako například vosička v pitotce, a z dobrého sluhy je rázem lhář. Základy pilotovy pyramidy znalostí by proto měla, mimo jiné, tvořit podrobná znalost tohoto zařízení, aby i v těžkých chvílích dokázal problém rychle odhalit a přijít se správným řešením. K oživení či odhalení skutečností o tom, jak rychloměr funguje, jaký je rozdíl mezi tím, co měří a co ukazuje, jaké rychlosti rozlišujeme, jakých chyb se dopouští a spoustu dalších, naleznete v rozsáhlém článku - Co měří rychloměr.
Read MorePrůlet řízeným prostorem budete zvládat levou zadní. Díky interaktivnímu cvičení komunikace se na frekvenci už neztratíte. Vhodné jak pro piloty bez zkušeností s řízenými prostory, tak pro piloty, kteří si chtějí vylepšit své dovednosti.
Read MoreAčkoliv je lidské tělo úžasný organismus, který je schopen neuvěřitelných věcí, nezbytně vyžaduje základní fyziologické potřeby jako dýchání, tekutiny, spánek, potravu a další. Jakmile dojde k vysazení dodávky těchto potřeb začínají se dít hrozné věci. Jedním z takových stavů je hypoxie, na kterou jsme se zaměřili v tomto článku.
Read More
